您当前的位置：首页钱家桥公交站及保养场新建工程公告 | 项目编号 | 724074443 | 招标状态 | |
| 发布时间 | 2024-07-19 17:25:00 | 标书获取截止时间 | |
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正文内容
索引号：
724074443/2024-81396
内容分类：
建设项目选址意见书
主题分类：
土地
发布日期：
2024-07-19
公开方式：
主动公开
公开时限：
长期公开
公开范围：
面向社会
责任处室：
市资规局
钱家桥公交站及保养场新建工程公告
根据余姚市城西工业开发建设有限公司申请，公告钱家桥公交站及保养场新建工程（规划条件、用地四至附后）。公告时间自2024年07月19日至2024年07月28日十天。如有意见建议请在公告期间来电或来信，余姚市城西工业开发建设有限公司，联系电话：0574-62808170；余姚市自然资源和规划局，联系电话：0574-89554558、89554522（节假日值班电话）。来信请寄往：余姚市丰山路199号余姚工业园区管委会，邮编315400；余姚市南兰江西路288号余姚市自然资源和规划局，邮编：315400。
钱家桥公交站及保养场新建工程规划条件单位名称：余姚市城西工业开发建设有限公司项目证号：强制性内容用地位置项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。项目位于阳明街道丰乐村，具体范围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅道，北至西江防护绿地（四至详见附件）。用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）。引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容用地性质用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容控制指标控制指标控制指标控制指标控制指标控制指标控制指标控制指标控制指标引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容地块编号用地代码用地面积（ha）容积率建筑密度（%)绿地率（%)建筑高度（m）停车位配建（位/100m²）地下空间深度（m）引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容/S411.63280.3-0.6≤30W20≤24机：/≤6引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容/S411.63280.3-0.6≤30W20≤24非：/≤6引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容建筑间距建筑间距满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容日照要求日照要求满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。满足《余姚市城乡规划管理技术规定》及相关规范。引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿西江的城市界面设计，做好空间景观规划。车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风貌相协调。3、退界距离应满足景观环境、消防、卫生防疫、环境保护、工程管线、建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保、节能的新型建筑材料。强制性内容配套设施配套设施地块内按规定配置市政、消防、环卫等配套设施。地块内按规定配置市政、消防、环卫等配套设施。地块内按规定配置市政、消防、环卫等配套设施。地块内按规定配置市政、消防、环卫等配套设施。地块内按规定配置市政、消防、环卫等配套设施。地块内按规定配置市政、消防、环卫等配套设施。地块内按规定配置市政、消防、环卫等配套设施。说明1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。强制性内容室外标高室外标高整个地块室外标高满足防洪排涝要求，并与周边地块及道路做好衔接。整个地块室外标高满足防洪排涝要求，并与周边地块及道路做好衔接。整个地块室外标高满足防洪排涝要求，并与周边地块及道路做好衔接。整个地块室外标高满足防洪排涝要求，并与周边地块及道路做好衔接。整个地块室外标高满足防洪排涝要求，并与周边地块及道路做好衔接。整个地块室外标高满足防洪排涝要求，并与周边地块及道路做好衔接。整个地块室外标高满足防洪排涝要求，并与周边地块及道路做好衔接。说明1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。强制性内容人防要求人防要求意见征求中意见征求中意见征求中意见征求中意见征求中意见征求中意见征求中说明1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。强制性内容市政依托市政依托按现行规范和文件执行。按现行规范和文件执行。按现行规范和文件执行。按现行规范和文件执行。按现行规范和文件执行。按现行规范和文件执行。按现行规范和文件执行。说明1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。强制性内容交通组织交通组织1、车行建议主要出入口详见控制图则，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、合理组织车流、人流和车辆停放，妥善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障碍设计。1、车行建议主要出入口详见控制图则，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、合理组织车流、人流和车辆停放，妥善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障碍设计。1、车行建议主要出入口详见控制图则，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、合理组织车流、人流和车辆停放，妥善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障碍设计。1、车行建议主要出入口详见控制图则，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、合理组织车流、人流和车辆停放，妥善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障碍设计。1、车行建议主要出入口详见控制图则，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、合理组织车流、人流和车辆停放，妥善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障碍设计。1、车行建议主要出入口详见控制图则，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、合理组织车流、人流和车辆停放，妥善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障碍设计。1、车行建议主要出入口详见控制图则，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、合理组织车流、人流和车辆停放，妥善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障碍设计。说明1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。强制性内容控制图则控制图则控制图则（详见附件）控制图则（详见附件）控制图则（详见附件）控制图则（详见附件）控制图则（详见附件）控制图则（详见附件）控制图则（详见附件）说明1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。1、未尽事宜应符合余姚、宁波地方技术规定、有关规范和国家标准的要求。2、用地面积以规划用地红线相对应的土地使用权证载明的面积为准。3、地块建筑面积、容积率计算标准按照现行相关规范、标准执行。4、此附件有效期同建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余姚市自然资源和规划局负责解释。强制性内容其他其他1、平面设计须满足消防、安全、卫生、防疫、避灾、疏散等相关规范要求。2、要求报送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交余姚市城市规划委员会或余姚市城市发展策略专业委员会审议。3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须妥善处理好与周边用地、规划道路、西江的关系。1、平面设计须满足消防、安全、卫生、防疫、避灾、疏散等相关规范要求。2、要求报送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交余姚市城市规划委员会或余姚市城市发展策略专业委员会审议。3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须妥善处理好与周边用地、规划道路、西江的关系。1、平面设计须满足消防、安全、卫生、防疫、避灾、疏散等相关规范要求。2、要求报送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交余姚市城市规划委员会或余姚市城市发展策略专业委员会审议。3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须妥善处理好与周边用地、规划道路、西江的关系。1、平面设计须满足消防、安全、卫生、防疫、避灾、疏散等相关规范要求。2、要求报送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交余姚市城市规划委员会或余姚市城市发展策略专业委员会审议。3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须妥善处理好与周边用地、规划道路、西江的关系。1、平面设计须满足消防、安全、卫生、防疫、避灾、疏散等相关规范要求。2、要求报送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交余姚市城市规划委员会或余姚市城市发展策略专业委员会审议。3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须妥善处理好与周边用地、规划道路、西江的关系。1、平面设计须满足消防、安全、卫生、防疫、避灾、疏散等相关规范要求。2、要求报送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交余姚市城市规划委员会或余姚市城市发展策略专业委员会审议。3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须妥善处理好与周边用地、规划道路、西江的关系。1、平面设计须满足消防、安全、卫生、防疫、避灾、疏散等相关规范要求。2、要求报送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交余姚市城市规划委员会或余姚市城市发展策略专业委员会审议。3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须妥善处理好与周边用地、规划道路、西江的关系。建设单位或个人应当按照规划条件进行建设；确需改变规划条件的，应当经余姚市自然资源和规划局批准。设计单位应当按照规划条件有关技术规定以及相关规范要求进行建设工程设计。建设单位或个人应当按照规划条件进行建设；确需改变规划条件的，应当经余姚市自然资源和规划局批准。设计单位应当按照规划条件有关技术规定以及相关规范要求进行建设工程设计。余姚市自然资源和规划局（盖章）2024年07月钱家桥公交站及保养场新建工程规划条件单位名称：余姚市城西工业开发建设有限公司项目证号：强制性内容用位置项目位于阳明街道丰乐村，具体围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅通，北至西江防护绿地（至洋见附件），用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以斯测定界为准）项目位于阳明街道丰乐村，具体围为东至现状农田，南至现状农田，西至肖朗公路辅通，北至西江防护绿地（至洋见附件），用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以斯测定界为准）引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。强制性内容用地性质用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。用地性质为公共交通场站用地，应建设公交首末站及保养场。引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。强制性内容控制指标控制指标控制指标引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。强制性内容地块编号进筑间目要求用地代码S41用容建绿建停地地积筑地筑车下百率密率位空积度度配间建深度（h）（%）（%）（m）000m）（m）1.632803-06≤30≥20≤24机：≤6非：/满足余姚市城乡规划管理技术规定）及相关规范、满足余市城乡规划管理技术规定》发相关规范引导性内容1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。1、车站总平面必须统一规划设计，其总平面布置应确保车辆按路线分道有序行驶。2、地块应注重沿肖朗公路、沿两江的城市界面设计，做好空间景观规划，车站站房样式、风格、色彩等应有车站特色，并与城西工业园区整体风相协调。3，垠界距离应满足景观环境，消防，卫生防疫，环境保护、工程管线，建筑保护和施工安全等方面要求。4、做好建筑节能设计，鼓励使用环保，节能的新型建筑材料。强制性内容配套设施室外标高人防要求市政依托交通织织配套设施室外标高人防要求市政依托交通织织地块内技规定配盟市政、消防、环卫等配套设施整个执块室外标高足防洪排要求，并与周边执快及道路做好街接。见征求中按现行规范和文件执行。1、车行建议主要出人口详见控制图则，并应要普考交通安全及空问美观。2、合理组织车流、人流和车辆停故，要善处理好地块内外部交通的关系，减少对外部交通影响。3、按规范做好无障得设计。说明1、未尽事宜应符合余姚，宁波地方技术规，有关规和国家标准的要求2、用地积以规划用红时应的土地使用权证明的面视为没。3、地块建筑面积、容积率计算标准按现行相关规范、标准执行。4.此附件有效期网建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余市自然资源和划局负责解释。1、未尽事宜应符合余姚，宁波地方技术规，有关规和国家标准的要求2、用地积以规划用红时应的土地使用权证明的面视为没。3、地块建筑面积、容积率计算标准按现行相关规范、标准执行。4.此附件有效期网建设项目用地预审与选址意见书。5、本规划条件由余市自然资源和划局负责解释。强制性内容控制图则其他控制图则其他控制图则（详见附件）1、平面设计须满足消防，安全、卫生、助疫，建文，疏散等相关规范要求，2.夏求送二个以上具有可比性的设计方案报批，需提交市城现划委员会或余姚市城市发展策路专业委员会审议3、明确调度、维修、保养场等附属用房布局。4、地块须善处好与周边用地、规划道隆、西江的关系、建设单位或个人应当投规划条件进行迷设：确改变规划条件的，应当经余姚市自然资源和规划局批准。设计单位应当按团规划条件有关技术规定以及相关规范要求进行建设工程设计。建设单位或个人应当投规划条件进行迷设：确改变规划条件的，应当经余姚市自然资源和规划局批准。设计单位应当按团规划条件有关技术规定以及相关规范要求进行建设工程设计。余姚市自然资源和规划局（盖章）2024年07月由Autodesk教育版产品制作NNN地块区域位置图0102050100M0102050100M0102050100MA肖西业4II朗日汉车江行主12011入1k口钱家桥公交站及保养场新建工程1金用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）-2路用地性质为公共交通场站用地水AAYA2Y水是Tysepoiny新建建筑不得逾越线3话M万10日；舜I达路++0102050100M0102050100M0102050100MA肖西业4II朗日汉车江行主12011入1k口钱家桥公交站及保养场新建工程1金用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）-2路用地性质为公共交通场站用地水AAYA2Y水是Tysepoiny新建建筑不得逾越线3话M万10日；舜I达路++图例图例用地红线建筑不得逾越线机动车主要出入口用地红线建筑不得逾越线机动车主要出入口用地红线建筑不得逾越线机动车主要出入口用地红线建筑不得逾越线机动车主要出入口用地红线建筑不得逾越线机动车主要出入口A肖西业4II朗日汉车江行主12011入1k口钱家桥公交站及保养场新建工程1金用地面积为16328平方米、折合24.49亩（具体面积以勘测定界为准）-2路用地性质为公共交通场站用地水AAYA2Y水是Tysepoiny新建建筑不得逾越线3话M万10日；舜I达路++说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。说明1、出入口要求车行主出入口建议通过西侧规划肖朗公路辅道合理组织，出入口位置距离道路交叉口（由直线段与曲线的交点算起）满足相关规范要求，并应妥善考虑交通安全及空间美观。2、建筑退界新建建筑后退东侧用地红线不小于6.0米，后退南侧用地红线不小9.0米，后退西侧西侧肖朗公路辅道不小于12.0米，后退北侧用地红线不小于9.0米。3、围墙后退围墙基础不得逾越东侧、南侧、北侧用地红线：后退西侧肖朗公路道路红线不小于1.5米。4、地下室退界后退用地红线不小于地下建、构筑物深度的0.7倍，且不小于5.0米，其自用管线和支护结构的外侧的离界距离不小于1.0米。钱家桥公交站及保养场新建工程控制图则说明（1）建设工程设计方案的基本图纸以合格的现势性地形图为准。（2）图中坐标系采用宁波市2000坐标系。（3）图中的高程系统为1985国家高程基准。（4）图中尺寸标注单位为米。（1）建设工程设计方案的基本图纸以合格的现势性地形图为准。（2）图中坐标系采用宁波市2000坐标系。（3）图中的高程系统为1985国家高程基准。（4）图中尺寸标注单位为米。（1）建设工程设计方案的基本图纸以合格的现势性地形图为准。（2）图中坐标系采用宁波市2000坐标系。（3）图中的高程系统为1985国家高程基准。（4）图中尺寸标注单位为米。（1）建设工程设计方案的基本图纸以合格的现势性地形图为准。（2）图中坐标系采用宁波市2000坐标系。（3）图中的高程系统为1985国家高程基准。（4）图中尺寸标注单位为米。余姚市自然资源和规划局2024年07月余姚市自然资源和规划局2024年07月田世AutodeskLL坚大能新田sopoin甲由Autodesk教育版产品制作肖朗公4G路西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地图例1、出入口要求西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地西万江主我家桥公交站及保养场新建工程用地面积为16328平方米，折合用地性质为公共交通场站用地舜达路钱家桥公交站及保养场新建工程控制图则ysepony甲舜达路钱家桥公交站及保养场新建工程控制图则ysepony甲舜达路钱家桥公交站及保养场新建工程控制图则ysepony甲舜达路钱家桥公交站及保养场新建工程控制图则ysepony甲3、围地后选说明3、围地后选说明地块区域位置图N0.3020IDM用地红线-建不得逾超线机动车主要出入口田说明Autodesk维C（由直线段与曲线的文点算起）满足报关规范要求，并应妥著考虑文通安全及空间美观车行主出入口建通过西侧划尚公路合理组织，出入口位置道路交口二2.建筑温具k教育版产品sopoin肯期公路输道不小于12.0米，退北侧用地红线不小于9.0。新建建筑后退东侧用地红线不小于.0米，后退南刻局红线不小8.0。后退西西国场基础不得越东侧、南侧、北用地红线：退西首朗公路造路红线不小于1.5制作4、地下室退界B田退用地红线不小干地下建、构的07，且不小于5.0米，自用管线科支护（1）建设工程设计方案的基本图纸以合格的现势性地形图为准余姚市白然资源2）图中坐标系采用宁波市2000坐标系。和规划局3图中的高程系统为19B5国家高程基准（4图中尺寸标注单位为米。2024年07月